авто

[an8]

сейчас еще немного улучшил...теперь совсем хорошо

Ты там чо у себя автопати проводишь? 

[kazah_t]

  ранее был совладельцем клуба, с тех пор люблю чистый и мощный звук

[ерик]

начали хотя бы думать в правильном направлении,кому надо все равно номер преобретут,только деньги мимо кассы  ,а так всем хорошо
Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[an8]

Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[an8]

Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[an8]

Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[ерик]

Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

[an8]

Гости не могут просматривать ссылки. Зарегистрируйтесь или войдите на форум

Я на своём патроле фуру китайскую, гружённую 25км. багета выдёргивал и тащил по снегу. А вы говорите лексус... 

[Kirill1681]

Я на своём патроле фуру китайскую, гружённую 25км. багета выдёргивал и тащил по снегу.   

Где видео?
25 км это 5 тонн 

[an8]

Я на своём патроле фуру китайскую, гружённую 25км. багета выдёргивал и тащил по снегу.   

Где видео?
25 км это 5 тонн

видео нет, а 25 км это 3,0 тонны примерно

[Виталий]

Решили  расширить автопарк.  Приобрести небольшой грузовичок, наподобие ГАЗели.
Не знаем, что выбрать из: Renault, Fiat, Citroen, Peugeot.
По цене примерно одинаково, все дизеля, примерно одинаковой комплектации.
А вот что точнее выбрать - не знаю.
Может у кого есть советы?

PS: в интернете попробовал найти сравнения.  Опять же - отзывы все примерно равные. Но пишут люди незнакомые.  Здесь  же уже знаю - к кому прислушиваться 

[Волжанин]

Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Вопросов пока не возникало. Год назад купили соболя - СТО превратилась во второй дом.Плюнули и выставили на продажу

[an8]

Тоже с полгода назад решил приобрести иностранного грузовичка типа Форд транзит, фиат дукато, мерседес спринтер, остановило то, что они все дизеля. Так соболька и убиваем.

[бабка]

 а чем те дизель не устраивает?  если водитель олень то конечно нужно брать отечественную машину, а если нормальный то дизель это очень гут, экономичнее ресурс больше

[an8]

а чем те дизель не устраивает?  если водитель олень то конечно нужно брать отечественную машину, а если нормальный то дизель это очень гут, экономичнее ресурс больше

Экономичнее газ, дизель у нас только на ЛУКОЙЛе нормальный, а их три на город всего. Это в Сибири с ним нет проблем, а на югах как раз наоборот. Так что не мерь всех своим болтом...

[бабка]

 болт для всех одинаковый... в пересчете на денги там не на много получается и дешевле, расход больше износ поршневой быстрее. у дизеля расход меньше и разница в режимах не большая город-трасса, но мацло нада чаще менять и дороже стоит...

[an8]

болт для всех одинаковый... в пересчете на денги там не на много получается и дешевле, расход больше износ поршневой быстрее. у дизеля расход меньше и разница в режимах не большая город-трасса, но мацло нада чаще менять и дороже стоит...

Сказки это все, так же через 10000км менять надо масло. На газу ресурс двигателя выше, ибо газ сгорает полностью, тем самым не засоряя двигатель продуктами горения. Газ стоит в два раза дешевле дизеля. Болты разные как не крути...

[бабка]

  на дизеле нада менять масло через 5-7 тыс кэмэ и стоимость мацла выше,  как меняют это уже вопрос другой.
  газ стоит не в два раза дешевле ,а  в полтора, и разход примерно в полтора раза выше...
  а ресурс на газе снижается значительно. поршневая и кольца стачиваются так же примерно в полтора раза быстрее , ибо цилиндр сухой  и примеси имеюца не помню какие которые точат...

[Бог@дан]

болт для всех одинаковый... в пересчете на денги там не на много получается и дешевле, расход больше износ поршневой быстрее. у дизеля расход меньше и разница в режимах не большая город-трасса, но мацло нада чаще менять и дороже стоит...

Сказки это все, так же через 10000км менять надо масло. На газу ресурс двигателя выше, ибо газ сгорает полностью, тем самым не засоряя двигатель продуктами горения. Газ стоит в два раза дешевле дизеля. Болты разные как не крути...

Позволю себе не согласиться. Поршневая действитеньно изнашивается быстрее, за счёт более хорошего, полного, а заодно сухого сгорания газа. Масло в дизеле, действительно надо менять чаще, по одной лишь причине - отработанные газы, попадают в двигатель, масло быстро меняет цвет, чернеет, меняется его структура и вязкость. В бензиновых автомобилях, цвет масла, меняется незначительно от смены, до смены, у дизелей на третий день работы, оно почти чёрное. Обусловленно это компрессией в цилиндрах. Для дизеля номинал 21- 22, нормально под 30, а бензиновые и на 8-ми нормательно заводятся.

[Виталий]

Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Вопросов пока не возникало. Год назад купили соболя - СТО превратилась во второй дом.Плюнули и выставили на продажу

Соболя и ГАЗели даже и не рассматриваю.
Вот как раз в первую очередь и выбираю из Fiat Ducato и Citroen Jumper,
Цена примерно одинакова.  Габариты тоже.
Вроде как обе в Европе собирают и сервис одинаков.

Тоже с полгода назад решил приобрести иностранного грузовичка типа Форд транзит, фиат дукато, мерседес спринтер, остановило то, что они все дизеля. Так соболька и убиваем.

Французские дизеля очень славятся. По отзывам: зимой никогда проблем не бывает.
Дизеля меня не останавливают.
Экономить на обслуживание точно не будем.

[Бог@дан]

Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Вопросов пока не возникало. Год назад купили соболя - СТО превратилась во второй дом.Плюнули и выставили на продажу

Соболя и ГАЗели даже и не рассматриваю.
Вот как раз в первую очередь и выбираю из Fiat Ducato и Citroen Jumper,
Цена примерно одинакова.  Габариты тоже.
Вроде как обе в Европе собирают и сервис одинаков.

Тоже с полгода назад решил приобрести иностранного грузовичка типа Форд транзит, фиат дукато, мерседес спринтер, остановило то, что они все дизеля. Так соболька и убиваем.

Французские дизеля очень славятся. По отзывам: зимой никогда проблем не бывает.
Дизеля меня не останавливают.
Экономить на обслуживание точно не будем.

Дизель у француза - хорош. В последнее время, французов на наших дорогах всё больше и больше. Дизеля, вообще не пугают. Если следить за машиной и не убивать её палёным топливом и перегрузом, то дизель рулит. Приёмистость охриненная, расход ничтожный. У дружбана рено кенго 1.5. Работает в электросетях, где имееся и постоянно пополняется использованное трансформаторное масло, у которого угол зажигания, сравним с солярой. Кактается и в ус не дует, правда зимой мешает с зимней солярой.

[АЛИК]

про трансформаторное масло непонятно

[Бог@дан]

про трансформаторное масло непонятно

Что непонятно? Используют как дизельное топливо. А так как новое масло значительно дороже соляры, а отработанное списывают на утилизацию, то и заправляют именно отработку. Хочу заметить, что дизель новый, напичканый электроникой, а не обычный с примитивным ТНВД, и несмотря на это, работает как часы. При всём при этом, мой дружбан не первопроходец, так делают многие работники ВЭСа

[Бог@дан]

Кстати, старые простые дизеля, работают и на растительном масле, и на масле после жарки чебуреков

[an8]

Если следить за машиной и не убивать её палёным топливом и перегрузом, то дизель рулит.

вопрос как раз о том, чтобы машину использовать в работе, а не для собственных нужд. Если вы уверены в тех людях, которые будут рулить эти дизеля, то вопросов нет, но как правило отношение не к своему авто совсем не аккуратное. И никто из них не будет заботиться о качественном топливо, а будут заливать где ближе и удобнее, а в Виталином регионе качественное диз.топливо, как я понял, проблема.
У меня у самого два дизельных авто: патрол и рэнж ровер и я знаю что это такое, а из вас как я понял ни у кого нет дизельных машин, так, что сказки про частую замену масла не рассказывайте, коли не сталкивались. Дизельные двигатели очень чувствительны к некачественному топливу, а уж историй про то как дизеля замерзают по зиме от бадяжного топлива все слышали не мало.